La ciudad de Neuquén dio este lunes un paso clave al formalizar el inicio de la Transformación integral de la avenida Enrique Mosconi, una intervención urbana estratégica que comienza a ejecutarse tras la firma del acta de acompañamiento. El documento fue suscripto por el intendente Mariano Gaido, el gobernador Rolando Figueroa y representantes de sectores públicos y privados.
El acuerdo expresa la conformidad institucional para avanzar con una obra que demandará USD 170 millones, sobre 14 kilómetros de la ex Ruta Nacional 22, desde el ejido urbano hasta el límite con Plottier. La iniciativa, proyectada durante décadas, comienza a materializarse en 2026.
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Qué cambia con la nueva avenida
La transformación busca eliminar la barrera urbana que históricamente dividió a la ciudad entre el alto y el bajo, mejorar la circulación y resolver problemas estructurales vinculados a inundaciones por lluvias. El proyecto incluye ampliación de carriles, un sistema pluvial subterráneo, bicisendas, espacios verdes longitudinales e iluminación, con el objetivo de integrar la traza al tejido urbano y elevar la calidad de vida.
Según el Ejecutivo municipal, la intervención permitirá sumar el equivalente a 25 plazas en áreas verdes a lo largo del corredor y optimizar la movilidad vehicular, peatonal y del transporte público.
Licitación y etapas de ejecución
La Municipalidad de Neuquén ya realizó la licitación para la primera etapa, con una inversión inicial de $70 mil millones, a la que se presentaron siete empresas. La obra se desarrollará en seis tramos y comenzará por el cuarto, ubicado en el área céntrica entre las calles Linares y Gatica. El contrato se prevé firmar a fines de enero.
Financiamiento y alcance institucional
Durante el acto, Gaido remarcó que se trata de la obra más relevante en los 121 años de la ciudad y subrayó que será financiada con presupuesto neuquino y sin endeudamiento, con fondos asignados que garantizan su inicio y finalización. También destacó el impacto económico para el sector privado y el ordenamiento urbano que implicará poner a nivel la traza con un gran desagüe pluvial.
Figueroa, por su parte, valoró la coordinación entre provincia y municipio y el contexto de estabilidad que permite sostener la obra pública y el empleo privado. En ese marco, señaló la incidencia de los impuestos a los combustibles en la infraestructura y la importancia de discutir su distribución.
Respaldo de universidades y cámaras empresarias
El secretario de Infraestructura municipal, Alejandro Nicola, explicó que el proyecto fue posible tras el traspaso de la ex Ruta 22 y la elaboración del plan ejecutivo local. Afirmó que la nueva avenida aportará seguridad, mejor drenaje y una transformación integral de la movilidad.
El acompañamiento quedó plasmado en la adhesión de cámaras y entidades como la Cámara Argentina de la Construcción, la Universidad Nacional del Comahue, asociaciones comerciales, hoteleras, energéticas y desarrolladores urbanos, que coincidieron en el impacto positivo de la infraestructura para el crecimiento económico y social.