Aerolíneas Argentinas modificó su política de equipaje en vuelos de cabotaje y eliminó el carry on gratuito en su tarifa más económica. Desde mayo, los pasajes básicos solo incluyen un bolso o mochila de hasta 3 kilos, mientras que el equipaje de mano tradicional pasa a ser un servicio pago.
La nueva normativa comenzó a aplicarse en los tickets emitidos a partir del lunes 4 de mayo. Esto significa que quienes hayan comprado sus pasajes con anterioridad no se verán afectados por el cambio. A partir de ahora, antes de finalizar la compra, los pasajeros reciben un aviso claro sobre las condiciones: “Tenés incluido solo un equipaje de mano de hasta 3 kilos (bolso, mochila, cartera). Para agregar más equipaje podrás adquirirlo antes de finalizar tu compra o luego ingresando a ‘Servicios Adicionales’”.
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Cuánto cuesta agregar equipaje de mano
El carry on de hasta 8 kilos, que anteriormente estaba incluido en la tarifa, ahora tiene un costo adicional que parte desde los $42.350 por tramo. Este valor puede incrementar considerablemente el precio final del pasaje si no se contempla desde el inicio de la compra.
Según información oficial, el precio para sumar este servicio ronda los $40.000, en línea con la nueva estructura tarifaria que separa los servicios básicos de los adicionales.
Cambios en las tarifas y qué incluye cada categoría
Con este nuevo esquema, todas las tarifas incluyen únicamente un artículo personal de hasta 3 kilos. Las categorías más económicas, como “promo” y “base”, quedan sin equipaje de mano incluido. En cambio, los pasajes de categorías superiores —como Plus, Flex, Promo Premium Economy y Premium Economy— continúan contemplando un carry on de hasta 8 kilos dentro del precio.
El objetivo: competir con las low cost
Desde la compañía explicaron que la decisión busca adaptar su modelo comercial al de las aerolíneas low cost, que ofrecen tarifas iniciales más bajas y cobran por servicios adicionales. “De esta manera es posible competir con una tarifa igualada en precio y condiciones”, señalaron fuentes de la empresa.
Además, remarcaron que el objetivo es ampliar la oferta para distintos perfiles de pasajeros, permitiendo elegir entre precios más bajos o paquetes más completos según las necesidades de cada viajero.
Este cambio se suma a un contexto de aumento general en los costos del transporte aéreo, impulsado por la suba internacional del combustible y nuevos ajustes en tasas operativas. En paralelo, la empresa destacó que en 2025 logró resultados positivos, con ganancias por US$112 millones, marcando un hito tras dos décadas sin utilidades ni necesidad de subsidios.